XIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego 7-8.11.2018 - wystąpienie: Ekspansja Zagraniczna. Działalność Zagranicznych Biur Handlowych, czy Spotkanie z Invest in Tunesia 10.05.2018 - wystąpienie: Foreign Trade Offices of the Polish Investment and Trade Agency (PAIH) Pierwsze gorące debaty już za nami, ale nie zwalniamy tempa. Program i transmisja na: https://kongres.sdcm.pl/ _____ 🇬🇧: The Congress continues! The first heated debates are behind us, but Prezentacje w trzech salach równolegle, dwa dni, jedno wydarzenie – za nami XII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, na który z całej Polski i Europy przyjechało ponad 800 uczestników. Podczas wydarzenia zaprezentowano dane rynkowe oraz omówiono zagrożenia i wyzwania stojące obecnie przed motoryzacją, z którymi w niedługim XVI Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego wrzesień 21, 2021 3:35 pm Published by admin Leave your thoughts. XVI Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) odbędzie się w dniach 8-9 grudnia 2021 roku – to wiadomo na pewno. Przyszłość przemysłu motoryzacyjnego powinna być w Europie, w tym w Europie Środkowo-Wschodniej. Region CEE ma szansę, by stać się ważnym regionem dla rozwoju technologii i przemysłu dla zielonego transportu – powiedział Maroš Šefčovič, Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej, inaugurując Kongres. Zaproszenie na XVII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM Sep 19, 2022 Wpływ agresji rosyjskiej na ceny paliw w UE Apr 7, 2022 Wojna na Ukrainie z perspektywy dużych stacji paliw . Wypełnij formularz, aby się zarejestrowaćOrganizowany przez SDCM Kongres to wydarzenie, którego nie może ominąć żaden profesjonalista z branży Kongresu poruszane będą tematy dotyczące całej szeroko pojętej motoryzacji. Zarejestruj się na najważniejszą konferencję branży motoryzacyjnej w tym roku!Zapraszamy do rejestracji! Udział w Kongresie jest bezpłatny i decyduje o nim kolejność zgłoszeń. Uczestnictwo w wydarzeniu stacjonarnym będzie uzależnione od aktualnej sytuacji epidemiologicznej w wyników finansowych, prognozy...oraz szereg innych kluczowych dla branży trendów, zmian w prawie, wyzwań, szans i zagrożeń W dniach 20–21 kwietnia odbędzie się 15. Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego zorganizowany z inicjatywy SDCM. Spotkanie przedstawicieli organizacji i firm związanych z branżą motoryzacyjną zaplanowano w warszawskim hotelu Sound Garden. Odbędą się tam dyskusje poświęcone najważniejszym dla przemysłu i rynku problemom. Należą do nich unijne limity emisji CO2 dla samochodów i mobilność neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Ogłoszony przez przewodniczącą Komisji Europejskiej „Green Deal” („Zielony Ład”) może i tak wyśrubowane normy jeszcze bardziej zaostrzyć, co zachwiałoby europejską motoryzacją. –Zamiast więc podnosić poprzeczkę do poziomu nie do przeskoczenia, należałoby skoncentrować się na działaniach umożliwiających transformację i realizację właśnie wyznaczonych celów. Najbliższy kongres SDCM będzie okazją do dyskusji o tym, jak europejska polityka klimatyczna wpłynie na przemysł motoryzacyjny. Drugim tematem są rozpoczynające się właśnie prace dotyczące przyszłości GVO, regulacji mającej kolosalne znaczenie dla rynku motoryzacyjnego. Gorących tematów do omówienia zatem nie zabraknie – zapowiada Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. Przedstawione zostaną też dane na temat sytuacji przemysłu, handlu i usług w motoryzacji. Odbędą się interaktywne sondaże oraz zostaną przedstawione prognozy rozwoju całej branży w najbliższym czasie. Do udziału w kongresie zgłosiły się instytucje i organizacje związane z branżą. Poza głównym organizatorem, czyli SDCM, będą to międzynarodowe organizacje branżowe: CLEPA – reprezentująca interesy producentów części oraz FIGIEFA – zajmująca się obroną interesów dystrybutorów. Własny wkład wniosą również między innymi Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, Fundacja Platforma Przemysłu Przyszłości, Związek Przedsiębiorców i Pracodawców, UOKiK, Wałbrzyska i Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna oraz Klaster Silesia Automotive & Advanced Manufacturing, koordynowany przez Katowicką Specjalną Strefę Ekonomiczną. Nie zabraknie przedstawicieli władz państwowych, którzy będą mogli odpowiadać na pytania branży. Oprócz dyskusji o elektromobilności, która na nowo kształtuje motoryzację, specjalne sesje poświęcone będą przemysłowi i Agile – koncepcjom, które zmieniają przemysł motoryzacyjny, a także tematowi e-commerce w motoryzacji. W poprzedniej edycji Kongresu w wzięło udział 800 osób. W tym roku organizatorzy zapowiadają jeszcze większą frekwencję. Fot. SDCM Na początku listopada w Warszawie spotkają się przedstawiciele najważniejszych organizacji i firm związanych z branżą motoryzacyjną, a także branżowi eksperci, politycy oraz środowiska naukowe i akademickie. XIII już edycja Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego jest organizowana z inicjatywy SDCM. Organizatorzy wydarzenia pozostali przy formule dwudniowej, która sprawdziła się w ubiegłym roku. W dniach 7 i 8 listopada w hotelu Sound Garden w Warszawie odbędą się prezentacje oraz dyskusje dotyczące tematów najważniejszych dla przemysłu i rynku motoryzacyjnego. Tradycyjnie przedstawione zostaną dane na temat aktualnej sytuacji przemysłu, handlu i usług w motoryzacji. Odbędą się także interaktywne sondaże oraz zostaną poczynione prognozy co do rozwoju całej branży w najbliższym czasie. Nie zabraknie tematów dotyczących tzw. megatrendów, czyli kwestii, które będą miały istotny wpływ na producentów, dystrybutorów i warsztaty motoryzacyjne. Do przygotowania oraz udziału w kongresie włączyły się instytucje i organizacje związane z branżą. Poza głównym organizatorem, czyli SDCM, będą to międzynarodowe organizacje branżowe CLEPA (reprezentująca interesy producentów części) i FIGIEFA (zajmująca się obroną interesów dystrybutorów). Swój wkład wniosą również organizacje takie jak PAIH, PZPM, STM, Fundacja Integracja, a nawet strefy ekonomiczne i firmy badawcze (jak np. Frost & Sullivan). Nie zabraknie przedstawicieli władz państwowych: Ministerstwo Przedsiębiorczości i Technologii przygotowuje własną sesję, która będzie poświęcona najważniejszym sprawom dla przemysłu motoryzacyjnego. Drugiego dnia kongresu zaplanowano również specjalną debatę interaktywną prowadzoną przez ambasadorów polskich producentów części motoryzacyjnych. Jak podkreśla Alfred Franke, prezes SDCM, tym razem jeszcze silniejszy akcent położono na bezpośrednie dyskusje oraz obrady z udziałem przedstawicieli branży. Odbędą się nie tylko spotkania B2B, ale także – jako nowość – sesje zamknięte z ograniczoną liczbą miejsc. Zaproszenie na nie dostaną wyłącznie liderzy reprezentujący przemysł, handel i usługi w motoryzacji, jak również reprezentanci środowisk okołobranżowych. Do udziału w zamkniętych sesjach każdy z liderów będzie mógł zaprosić tylko jednego obserwatora. W przerwach między panelami będzie można spędzić czas na stoiskach projektów związanych z branżą. Przygotowane zostaną wystawy dotyczące Przemysłu oraz motoryzacyjnych startupów. Motywem przewodnim panelu dyskusyjnego zwieńczającego tę wystawę będą szanse i bariery rozwoju startupów w branży automotive. Osoby biorące udział w dyskusji pokażą temat z czterech perspektyw: startupu, tzw. anioła biznesu, punktu widzenia branży oraz z perspektywy organizacji rządowych (takich jak PFR czy NCBR). Podczas kongresu rozstrzygnięty zostanie konkurs na najlepszy startup branży automotive. „Motoryzacja bardzo potrzebuje innowacyjnych rozwiązań. Dowodem na to jest chociażby to, że nakłady na badania R&D w branży motoryzacyjnej oscylują w okolicach 3 mld złotych. Źródłem wielu innowacji na tym rynku mogłyby, a nawet powinny być startupy” – mówi Marcin Małecki z serwisu który jest współorganizatorem tej części Kongresu. Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego to jedyne miejsce w Polsce, w którym spotyka się tak szeroka reprezentacja branży. W poprzedniej edycji wydarzenia udział wzięło blisko 800 osób, a w tym roku organizatorzy oczekują jeszcze większej liczby gości. Więcej informacji: Newsletter Strona główna Mapa strony O nas Władze Historia Statut Biuro Dojazd Członkowie Wydarzenia Europejski Kongres Gospodarczy MOVE International Mobility Congress PZPM i Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników łączą siły dla młodych Informacja prasowa dot. Mistrzostw Młodych Mechaników „Okrągły stół przedstawicieli branży motoryzacyjnej w Polsce” sprawozdanie z debaty WEBCASTY I KONFERENCJE Nagranie z FleetOnLine - Pojazdy osobowe i ciężarowe. Rynek. Wyzwania. Przyszłość 6 lipca 2022 1 07 2022 Webinar - Nowy VBER - kluczowe zmiany oraz ich znaczenie dla branży motoryzacyjnej branżowa AHK - Automotive – branża nadal na zakręcie? FleetOnLine - Pojazdy osobowe i ciężarowe. Rynek. Wyzwania. Przyszłość 6 lipca 2022 FleetOnLine - Ostatnie zmiany w ustawie o elektromobilności - nagranie FleetOnLine - Podsumowanie I kwartału 2022 - nagranie FleetOnLine - Podsumowanie I kwartału 2022 2021 – Canadian Automotive Conference: Innovations and Supply Chains Spotkanie klubowe „Electromobility in Smart City” Webinar_Roszczenia o podwyższenie wynagrodzenia w związku ze wzrostem cen stali nierdzewnej (2020-2021) –przygotowanie, do... Nagranie z Fleet Electric Day 13 - 15 kwietnia 2021 Fleet Electric Day On-line 9 -11 marca 2021 Fleet Conference Week on-line 25 luty 2021 - PRZEJĘCIA I KONSOLIDACJE NA RYNKU AUTOMOTIVE 16 luty 2021 - MARATON EMC 2021 2021 Elektromobilność w Polsce – największe szanse i wyzwania dla rozwoju rynku 2020 2019 "Wyzwania i nowości dla przedsiębiorców” „Aktualne wyzwania podatkowe branży motoryzacyjnej” Regionalne Spotkania z Recyklerami Walne Zgromadzenie PZPM Konferencja "Instrumenty wsparcia dla branży automotive" Seminarium ceny transferowe Tychy Szkolenie podatkowe Wałbrzych PZPM Oficjalnym Partnerem Flotowych Trendów 2019 Szkolenie podatkowe Śniadanie biznesowe 25 lat PZPM 2018 V Edycja Konferencji "Motoryzacja-Przemysł-Nauka" Fleet Market Konferencja Automotive PZPM i KPMG Publikacje Informacje prasowe PZPM/ACEA Stanowiska PZPM NEWSLETTER Newsletter CZERWIEC 2022 Newsletter MARZEC 2022 Newsletter MAJ 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 Raporty Publikacje prasowe Działalność Recykling Aktualności Ekologia (Środowisko) Homologacja – technika Terminy ważności dla homologacji cząstkowych Paliwa Block Exemption Regulation Ochrona konkurencji Projekty zmian przepisów Projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym Elektromobilność Konkurs na projekty z obszaru technologii i systemów wodorowych w ramach mechanizmu IPCEI Program wsparcia dla samochodów elektrycznych Oznakowanie pojazdów drogowych zasilanych energią elektryczną oraz infrastruktury ładowania Zharmonizowane identyfikatory dla potrzeb ładowania elektrycznych pojazdów drogowych w ramach normy EN 17186/2019 Bezpieczeństwo General Safety Regulation Rynek motoryzacyjny Rejestracje Pojazdów Rejestracje - dane cząstkowe 10/20 dni bm. - samochody, ciężarówki i jednoślady Rejestracje - samochody osobowe i dostawcze Rejestracje - motocykle i motorowery Rejestracje - samochody ciężarowe w tym autobusy Rejestracje - przyczepy i naczepy oraz ciągniki rolnicze Rejestracje - autobusy Rejestracje kamperów i przyczep kempingowych Licznik elektromobilności Czerwiec 2022 Maj 2022 Kwiecień 2022 Marzec 2022 Luty 2022 Styczeń 2022 Rok 2021 Rok 2020 Rok 2019 Produkcja pojazdów samochodowych i silników do pojazdów mechanicznych w Polsce CZERWIEC 2022 Roczniki i raporty Import/Rejestracje używanych samochodów Pierwsze rejestracje samochodów używanych Import samochodów używanych wg MF Park pojazdów zarejestrowanych Wypadki drogowe, bezpieczeństwo EUROPA PZPM - ACEA Rejestracje samochodów osobowych w UE PZPM - ACEM Rejestracje jednośladów w UE PZPM - ACEA Rejestracje pojazdów użytkowych w UE PZPM- CLCCR Rejestracje Przyczep i Naczep w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych samochodów osobowych wg rodzaju paliwa w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych samochodów dostawczych do 3,5t wg rodzaju paliwa w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych ciężkich samochodów ciężarowych wg rodzaju paliwa w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych autobusów wg rodzaju paliwa w UE Bezpieczny motocyklista ACEM Bezpieczny motocyklista Nasi Partnerzy Jak to robią na świecie Europa Kontakt Rynek motoryzacyjny Rejestracje Pojazdów Rejestracje - dane cząstkowe 10/20 dni bm. - samochody, ciężarówki i jednoślady Rejestracje - samochody osobowe i dostawcze Rejestracje - motocykle i motorowery Rejestracje - samochody ciężarowe w tym autobusy Rejestracje - przyczepy i naczepy oraz ciągniki rolnicze Rejestracje - autobusy Czerwiec 2022r. Maj 2022r. Kwiecień 2022r. Marzec 2022r. Luty 2022r. Styczeń 2022r. Rok 2021 Rok 2020 Rok 2019 Rok 2018 Rejestracje kamperów i przyczep kempingowych Licznik elektromobilności Produkcja pojazdów samochodowych i silników do pojazdów mechanicznych w Polsce Roczniki i raporty Import/Rejestracje używanych samochodów Park pojazdów zarejestrowanych Wypadki drogowe, bezpieczeństwo EUROPA Ostatnio dodane Zobacz również Siedziba Biura Związku PZPM Al. Niepodległości 69 (stacja metra WIERZBNO)02-626 Warszawa Tel. (0-22) 322 71 98Faks (0-22) 322 76 65 20 sty 2020 Spotkają się na nim przedstawiciele najważniejszych organizacji i firm związanych z branżą motoryzacyjną, a także eksperci, politycy oraz środowiska naukowe. Kolejna, XV już edycja Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego organizowanego z inicjatywy SDCM, zapowiada się niezwykle ciekawie i z pewnością zaskoczy różnorodnością poruszanych zagadnień. Już teraz warto zarezerwować sobie czas 20-21 kwietnia, kiedy to warszawski hotel Sound Garden na dwa dni stanie się motoryzacyjnym centrum Polski. Po raz piętnasty spotkają się tam przedstawiciele branży oraz osoby z nią związane, by dyskutować o najważniejszych dla przemysłu i rynku problemach i wyzwaniach. A ich lista jest długa. O przyszłości – najbliższej i tej trochę bardziej odległej – Kończy się dekada, a wraz z nią również pewna epoka w motoryzacji. Czeka nas czas wytężonej pracy. Uzgodnione ostatnio limity CO2 dla sprzedawanych w Europie samochodów są najbardziej ambitne na świecie i przyniosą prawdziwy postęp na drodze do mobilności neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla. Jednak ogłoszony przez Przewodniczącą Komisji Europejskiej Green Deal (Zielony Ład) może te wyśrubowane normy jeszcze bardziej zaostrzyć, a to już zachwiałoby europejską motoryzacją. Zamiast więc podnosić poprzeczkę do poziomu nie do przeskoczenia, należałoby skoncentrować się na działaniach umożliwiających transformację i realizację właśnie wyznaczonych celów. Najbliższy Kongres SDCM będzie okazją do dyskusji o tym, jak europejska polityka klimatyczna wpłynie na przemysł motoryzacyjny. Drugim arcyważnym tematem są rozpoczynające się właśnie prace dotyczące przyszłości GVO, regulacji mającej kolosalne znaczenie dla rynku motoryzacyjnego. Gorących tematów do omówienia zatem nie zabraknie – zapowiada Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. Tradycyjnie przedstawione zostaną także dane na temat aktualnej sytuacji przemysłu, handlu i usług w motoryzacji. Odbędą się również interaktywne sondaże oraz zostaną przedstawione prognozy rozwoju całej branży w najbliższym czasie. Nie zabraknie też rozmów o tzw. megatrendach, czyli rynkowych tendencjach, które będą miały istotny wpływ zarówno na producentów i dystrybutorów, jak i warsztaty motoryzacyjne. Do przygotowania oraz udziału w Kongresie włączyły się instytucje i organizacje związane z branżą. Poza głównym organizatorem, czyli SDCM, będą to międzynarodowe organizacje branżowe: CLEPA – reprezentująca interesy producentów części oraz FIGIEFA – zajmująca się obroną interesów dystrybutorów. Swój wkład wniosą również między innymi Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, Fundacja Platforma Przemysłu Przyszłości, Związek Przedsiębiorców i Pracodawców, UOKiK, Wałbrzyska i Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna oraz Klaster Silesia Automotive & Advanced Manufacturing, koordynowany przez Katowicką Specjalną Strefę Ekonomiczną. Nie zabraknie oczywiście przedstawicieli władz państwowych, którzy będą mogli odpowiadać na palące pytania branży. Panelowo i w kuluarach Oprócz dyskusji o elektromobilności, która na nowo kształtuje motoryzację, specjalne sesje poświęcone będą przemysłowi i Agile – koncepcjom, które zmieniają przemysł motoryzacyjny, a także tematowi e-commerce w motoryzacji, nadającemu rynkowi nowe oblicze. Panie uczestniczące w Kongresie przygotowują już debatę o motoryzacji z kobiecego punktu widzenia. Jak pokazały poprzednie spotkania, wbrew pokutującym jeszcze stereotypom, nie ma damskich i męskich branż, a w motoryzacji kobiety radzą sobie doskonale, choć czasem muszą pokonywać rozmaite problemy. Jak zwykle Kongres będzie też okazją do rozmów kuluarowych i nawiązywania kontaktów biznesowych. Zaplanowano również sesje poświęcone tematyce transportu i logistyki, a także obsługi flot samochodowych. Uczestnicy będą mieli okazję wziąć udział w wyjątkowej burzy mózgów, a niektórzy w specjalnych sesjach zamkniętych”, organizowanych w formie okrągłego stołu i mających na celu poszukiwanie kompromisowych rozwiązań problemów branży. Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego to niewątpliwie jedyne w swoim rodzaju spotkanie tak szerokiej reprezentacji branży. W poprzedniej edycji Kongresu w wzięło udział 800 osób. W tym roku organizatorzy zapowiadają jeszcze większą frekwencję.

kongres przemysłu i rynku motoryzacyjnego